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中汽协悲观预计车市增长低于5% 中国汽车制造商

10月12日,中国汽车工业协会公布了9月份我国汽车市场产销数据。9月份,中国汽车产销量分别为267.1万辆和270.9万辆,产销量比上月分别增长27.6%和23.9%,呈现较快增长态势;比上年同期分别增长5.5%和5.7%。

就乘用车市场来看,9月份销量则同比增长3.3%。

9月份,汽车销量排名前十位的企业依次是:上汽、东风、一汽、长安、北汽、广汽、吉利、长城、华晨和奇瑞。

按品牌来看,自主品牌中吉利销量一马当先。其9月份销量达到辆,同比增长42%,今年1-9月累计销量为827,108辆,同比增幅超过80%。

吉利博越9月销量26317辆,已连续第10个月突破2万辆;帝豪GS和远景SUV 9月销量分别达到14007辆和10101辆。轿车方面,新帝豪9月销量为23770辆,帝豪GL和远景销量分别达到12091辆和11192辆。

长安品牌乘用车9月销量为辆,紧随吉利之后。自二季度表现不佳后,随着CS55等新车推出,长安汽车销量逐渐回暖。

CS75销量达到26581辆,重新回到2万辆俱乐部。新车型CS55上市第三个月销量逼近1.5万,达到14938辆。CS35继8月突破万辆后,9月继续增长至14705辆。CS15销量4274辆。唯独CS95表现不佳,仅卖出3位数。

长城汽车9月销量为辆,同比增长4.46%,今年1-9月累计销量为70.6万辆,同比微增2.25%。

神车H6不再处于绝对领先地位,虽然仍排名第一,但只比SUV第二名宝骏510多卖出4200辆,并且H6销量已不及去年同期。

反倒是旗下豪华品牌WEY的VV5车型在9月上市当月就取得4569辆的销量,VV7和VV5在9月合计销量达到12013辆,某种程度上而言,长城成为了首个在高端市场取得突破的自主品牌——虽然一线城市的道路上几乎看不见WEY品牌。

广汽传祺9月表现也颇具亮点,其9月销量为46185辆,同比增长了24.29%,1-9月累计销量37.6万辆,同比大涨46.12%。据悉,其前9个月销量已经超越全年目标。其中,传祺GS4销量达3.05万辆,排名SUV细分市场第四名。但另一方面,GS8的零件供应不足和GS4解体等问题也揭示出销量增长背后的隐忧。

合资品牌方面,一汽丰田9月份共售出近6.3万辆新车,同比增幅达14%,创单月销量新高。1-9月份,一汽丰田累计销量已达到52.6万辆。

广汽丰田9月份销量达到40,985辆,同比增长2.6%。1-9月,企业累计售出新车339,014辆,与去年同期相比,销量增幅为8.22%。

9月份,马自达品牌在华销量为29382台,同比增长1.2%,创9月单月销量历史最高纪录。2017年,马自达1-9月累计销量达213,566台,同比增加11.4%,同样刷新了马自达品牌在中国市场历年来1-9月的累计销量记录。

一汽马自达9月单月销售业绩达到11069台,同比增加10.2%。一汽马自达1-9月累计销量88694辆,同比增长56.3%。一汽马自达的销量呈现出稳定增长态势,主要归功于旗下两款主力车型CX-4和阿特兹,两者月销量均稳定在4000-5000台。

长安马自达方面9月份共销售新车18313台,同比减少3.6%。不过,随着9月21日第二代CX-5上市以及或以进口形式进入销售渠道的CX-3的加入,其今年最后一个季度的销量表现可期。

值得一提的是,北京现代在9月份销量达到85040辆,环比暴涨60.4%。虽仍然比去年同期少了1万多台销量,但可以从数据上感受到该品牌正在发力。不过,这或许是由于各车型大幅降价以及那台仅卖“4.99万元”的新车所带来的影响。

豪华品牌方面,虽然宝马尚未公布9月份销量,但奥迪不出意外仍然将获得第一。

9月份奥迪在华共销售新车58,062辆,相比去年同期增长7.1%;同时,奥迪国产车和进口车业务在华实现双增长,增幅分别为6.3%和14.1%。

全新A4L月销量为11,749辆,同比增长高达65.8%;奥迪A6L和奥迪Q5分别售出12,533辆和11,980辆,均为各自所在细分市场冠军。

奔驰9月份在华销量超过5.3万辆,同比增11%。全新一代E级的上市和中期改款S级的推出,使得奔驰品牌轿车销量占总销量的40%以上。

二线豪华品牌方面,今年1-9月累计销量达94,492辆,同比增长21%。不过,在销量稳步增长的同时,雷克萨斯GS车型遭遇尴尬。与ES定位类似却高出一大截的定价使得这款车销量日益惨淡。近日外媒有消息称雷克萨斯GS即将面临停产。

今年的另一个大赢家是凯迪拉克,该品牌9月实现销量16,016辆;1-9月份累计124,528辆,同比增长64%。其中,XT5是凯迪拉克最热销车型,1-9月共销售45,712辆,同比增132%。但靠车型大幅降价换来的亮眼成绩或许也机械工业加速补短板 国内市场自给率已超85%该让这个美式豪华品牌别太过于兴奋。

同样采用大幅降价换取销量的还有沃尔沃,S60L低配T3入门车型目前市场最低的成交价格已低于20万。临时销量增长换来的或许是长期品牌力的减弱。

捷豹路虎9月销量达到1.3万辆,同比增长20%。1-9月,捷豹路虎在华销量累计达到10.2万辆,同比增长26%。至此,捷豹路虎销量已经连续21个月实现上涨。随着XEL国产车型即将面世,该品牌销量或将有进一步增长。

整体而言,前9个月乘用车市场同比增幅3.3%,低于汽车市场整体增速。中汽协作出了悲观预测,称今年车市整体增幅或将低于5%。

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